فراوری نیسان وانت متوقف می گردد؟ - مجله سرگرمی

خبرنگاران - ظاهرا پایان موعد خداحافظی با قدیمی ترین وانت کشور فرا رسیده و به دلیل عدم کسب پیروزیت در کسب استاندارد یورو 5 شاهد توقف فراوری نیسان وانت زامیاد خواهیم بود.

به گفته بهزاد اشجعی - دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست:

طی امسال بعضی مجوزهای مشروط برای شماره گذاری خودروهای یورو4 صادر شده است که تنها حدود پنج درصد از خودروهای فراوریی امسال را شامل می گردد.

بنابراین مصوبه ارتقای استاندارد خودروها به یورو5 در کشور اجرایی شده است.

این درحالیست که نیسان وانت نیز پیروز به کسب استاندارد یورو 5 نشده است.

همین امر می تواند به معنای توقف فراوری این خودرو وانت پرحاشیه اما محبوب در بازار کشور باشد.

درباره طراحی موتور جدید برای نیسان وانت توسط مگاموتور می توانید همه چیز را اینجا بخوانید.

آیا می توان نیسان وانت را همچنان فراوری کرد؟

البته از طرف دیگر گروه خودروسازی زامیاد (از زیر مجموعه های سایپا)، چند ماهی است که نیسان وانت را به عنوان یک خودرو تجاری و در واقع کامیونت سبک طبقه بندی می نماید.

از این رو ممکن است به دلیل قرار دریافت نسخه دیزلی این خودرو در زمره خودروهای تجاری همچنان قابل فراوری باشد.

به ویژه اینکه ظاهرا در خصوص خودروهای تجاری شاهد قوانین ساده تری هستیم که امکان ادامه فراوری کامیون های بنز قدیمی (اصطلاحا نارنجی) را نیز ممکن نموده است.

با وجود همه این موارد، باید منتظر ماند و دید که اعلام این خبر از سوی دبیر کمیته فنی محیط زیست به معنای توقف فراوری کامل نیسان وانت خواهد بود و یا تنها نمونه های بنزینی این خودرو را شامل می گردد؟

آنچه واضح است اینکه با توجه به سوابق قبلی، خودروسازان به طور معمول نهایت کوشش خود را به کار می بندند تا مانع از توقف فراوری خودروهای پر فروش شوند.

به گزارش دیجیاتو، نیسان وانت نیز قاعدتا از این قضیه مستثنی نیست، از این رو پیش بینی می گردد که کشمکش بر سر فراوری یا توقف فراوری این وانت کهن سال، همچنان ادامه داشته باشد.

یادآوری هایی درباره نیسان وانت

هر جا او را دیدید به او راه بدهید! نه به خاطر حرمت سنش و ابعاد بزرگش، به این دلیل که ترمز ندارد!

هرچه سایپا سعی کرد و روی سیستم ترمز آن تغییرات داد، اما این پیرمرد زحمتکش قصد ایستادن ندارد که ندارد.

موتور استفاده شده در این وانت همان موتور قدیمی Z24 نیسان با قدرت 100 اسب بخار و 190 نیوتون متر گشتاور است.

ظرفیت حمل بار آن دو هزار و 100 کیلوگرم است و شاسی بسیار مستحکمی دارد.

همه می دانند که خیلی قدیمی شده، کابینش تنگ است، ترمز و امکانات ندارد، اما علیرغم همه این ها این پیرمرد همچنان بی رقیب است.

برای جابجایی بارهای سنگین وزن یکه تاز بازار است و قیمت صفر آن به 280 میلیون تومان رسیده است.

استدیو مرینا: استدیو مرینا، مجله خبری صنایع هنری، گردشگری، ورزشی و عملی

مجله فوتبال دوستان: مجله فوتبال دوستان، وبلاگ خبری و تفسیری فوتبالیستها

مجله آراد: مجله آراد | مجله تفریحی، سرگرمی و مسافرتی